Мини-суппорт Festo EGSC-BS-KF-45-25-10P

Мини-суппорт Festo EGSC-BS-KF-45-25-10P — компактный электрический суппорт с направляющей и бессепараторной шариковой винтовой передачей. Используется в промышленных системах, где требуется высокая точность, повторяемость, компактность и жесткость при решении стандартных задач.

Ключевые особенности

• конструкцию устройства характеризует прецизионная точность, высокий уровень повторяемости и жесткость конструкции;
• U-образный стальной корпус выполняет роль направляющей рейки;
• каретка направляющей и гайка шариковинтовой передачи представляют собой единую деталь;
• возврат в нулевую позицию с помощью индуктивного датчика положения SIES-8M;
• рабочая нагрузка крепится с помощью внутренней резьбы и центрирующей втулки или установочного штифта;
• встроенная точная направляющая с рециркулирующими шариковыми подшипниками;
• единый универсальный ассортимент принадлежностей;
• при монтаже используются стандартные интерфейсы;
• используемые материалы соответствуют требованиям «Директивы об ограничении использования опасных веществ (RoHS)»;
• содержит вещества, ухудшающие процесс окраски (PWIS).

Крышка привода, концевая крышка из алюминиевого литья с покрытием. Ходовой винт и каретка из стали. Профиль изготавливается из нержавеющей стали. Буфер из этилен винилацетат сополимера.

Варианты исполнения приводов:

• повышенная точность;
• прецизионная точность;
• укороченная каретка;
• дополнительная каретка.

Характеристики:

Производитель: Festo

Наименование: Мини-суппорт

Серия товара: EGSC

Внутренний стандарт: IDO28456

Рабочий ход: 25 мм

Резерв хода: 0 мм

Реверсивный люфт: 150 мкм

Диаметр шпинделя: 10 мм

Шаг шпинделя: 10 мм/об

Направляющая: Передача типа "винт - гайка" с циркулирующими шариками с направляющей

Тип мотора: Шаговый моторСервомотор

Максимальная скорость: 0,6 м/с

Тип шпинделя: Шарико-винтовая передача

Максимальное усилие Fy: 1.314 Н

Тарировка: Фиксирующий упор, позитивныйФиксирующий упор, негативныйДатчик ссылки

Максимальное усилие Fz: 1.314 Н

Максимальное ускорение: 15 м/с?

Коэффициент подачи: 10 мм/об

Точность повторения: ±0,015 мм

Фиксированное значение динамической базовой нагрузки подшипника: 7.413 Н

Значение динамической базовой нагрузки линейной направляющей: 3.240 Н

Определение позиции: Для герконов

Значение динамической базовой нагрузки винтового привода: 3.200 Н

Максимальный момент Mz на консоли: 4 Нм

Максимальное радиальное усилие на приводном валу: 340 Н

Максимальное усилие подачи Fx: 188 Н

Максимальный Момент My (нагрузка на траверсу): 2 Нм

Массовый момент инерции JH на метр хода: 0,13609 кг·см?/м

Максимальный момент Mz (нагрузка на траверсу): 4 Нм

Массовый момент инерции JL на кг нагрузки: 0,02533 кг·см?/кг

Массовый момент инерции, JO: 0,01363 кг·см?

Значение статистической базовой нагрузки линейной направляющей: 5.630 Н

Максимальный момент Mx: 8,14 Нм

Уровень звукового давления: 50 дБ(А)

Максимальный момент My: 7,05 Нм

Максимальный момент Mz: 7,05 Нм

Код интерфейса, привод: V32

Фиксированное значение статистической базовой нагрузки подшипника: 3.966 Н

Справочное значение, характеристики движения: 5.000 км

Интервалы обслуживания: Смазка на весь срок службы

Значение статистической базовой нагрузки винтового привода: 5.900 Н

Рабочий цикл: 100 %

Класс защиты: IP40

Тип конструкции: Электрический мини-суппортС шарико-винтовой передачей

Тип крепления: С внутренней резьбойс центрирующей втулкойС цилиндрическим штифтомС принадлежностями

Размер: 45

Перемещаемая масса при ходе 0 мм: 212 г

Дополнительный вес на 10 мм хода: 63 г

Базовый вес на 0 мм хода: 608 г

Дополнительный коэффициент массы на 10 мм хода: 30 г

Вес: 765 г

Материал корпуса: Алюминий анодированный

Материал траверсы: Анодированный алюминий

Материал направляющей рейки: Катанная подшипниковая сталь

Материал каретки: Катанная подшипниковая сталь

Материал шпинделя: Катанная подшипниковая сталь

Материал гайки шпинделя: Катанная подшипниковая сталь

Положение при сборке: Любое

Температура окружающей среды: От 0 °C до +50 °C

Сопротивление коррозии: 0 - Нет стойкости к коррозии